盾构法下穿既有地铁车站变形影响分析

作者：王旭声; 钱行; 闫路恒

来源：工程技术研究, 2020, 5(15): 29-31.

DOI：10.19537/j.cnki.2096-2789.2020.15.011

• 盾构法
• 下穿既有车站
• 结构变形

为研究盾构法下穿既有地铁车站变形影响,文章采用Mohr-Coulomb准则,建立地层-结构模型,基于ANSYS软件计算盾构法下穿施工引起既有车站结构的变形,分析既有车站结构的变形规律。结果表明:盾构下穿施工中既有车站的结构竖向、横向变形逐渐增大,增加幅度逐渐减小,当盾构下穿至结构侧墙位置时,车站结构变形幅度最大。