以佛山三号线城市轨道交通佛山机场站—罗村站盾构区间上跨城际高速铁路广佛环线盾构隧道为背景，采用Midas GTS NX建立盾构上跨城际铁路的三维计算模型，研究盾构近距离上跨城际铁路隧道过程中既有结构的内力和变形规律。结果表明，随着盾构隧道上跨施工，城际隧道最大水平位移、竖向位移均小于规范要求，且城际隧道配筋满足要求，设置中等减振措施能够减少地铁列车振动对城际铁路的影响。
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