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摘要
针对PHC管桩复合路基深厚软基段在施工阶段出现的滑塌事故，结合广东某高速公路K31+100～K31+388路段软基加固实际工程，采用Plaxis 2D软件建立PHC管桩复合路基模型，研究了连系梁形式、桩长、桩间距、垫层参数、桩体垂直度、路堤填土加载方式对复合路基沉降和稳定性的影响。结果表明：原处理方案采用PHC管桩+桩帽形式，水平承载力低且抗干扰能力差，施工中的不利影响因素导致了滑塌事故的发生。不同结构形式的稳定性对比结果为：纵横向连系梁形式>横向连系梁形式>纵向连系梁形式>PHC管桩+桩帽形式>PHC管桩结构形式。将带纵横向连系梁形式桩应用于滑塌路段处治，通过对比实测数据与有限元分析结果表明，该形式能有效减小复合路基的沉降，实现了竖向控沉与侧向抗滑的效果。
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单位岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 河海大学
