基于静气动弹性效应的飞机型架外形修正方法研究

作者：杨国伟; 郑冠男

来源：航空工程进展, 2011, (02): 143-150.

DOI：10.16615/j.cnki.1674-8190.2011.02.017

• 静气动弹性
• 柔度矩阵
• 混合网格
• N-S方程
• 型架外形修正 static aeroelasticity
• flexibility matrix
• hybrid grid
• N-S equation
• jig shape correction

民用客机主要针对巡航外形设计,这就需要通过静气动弹性修正得到型架外形,保证型架外形在设计巡航状态飞行时,气动性能能够恢复到巡航设计状态。本文基于混合网格的N-S方程和结构柔度矩阵方法的耦合求解,发展了大飞机静气动弹性计算方法。根据静气动弹性变形过程的可逆性,结合飞行器质量分布、发动机推力以及巡航飞行重量等设计参数,发展了考虑静气动弹性效应的飞机型架外形修正方法。利用所发展的修正方法,获得了某大型客机巡航飞行的型架修正外形,同时分析了其它飞行工况的弹性气动特性,并通过算例比较验证了本文发展方法的有效性。

• 单位
  高温气体动力学国家重点实验室