以紧邻深圳地铁线11号线某超深基坑工程为例，介绍上软下硬地层基坑支护结构施工和开挖过程中采取的变形控制技术，包括双重护槽和三机联动地下连续墙施工技术、坑底破碎带交替双液注浆技术、钢筋混凝土支撑轴力伺服技术等，并通过三维精细化数值模拟与监测数据的对比分析，验证上述施工技术的有效性。在此基础上探讨了基坑内支撑预加轴力影响下最大侧向变形/开挖深度关系曲线，分析其对既有地铁隧道的保护效果。
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