激光淬火对高速动车组EA4T车轴钢组织和性能的影响

作者：潘雪新; 常红; 李忠文; 胡小峰; 付鸿; 姜海昌^*

来源：金属热处理, 2020, 45(05): 161-165.

DOI：10.13251/j.issn.0254-6051.2020.05.031

• EA4T车轴钢
• 激光淬火
• 显微组织
• 硬度

为提高EA4T车轴钢的表面硬度和耐磨性能,采用激光淬火对调质态车轴进行表面改性。利用扫描电镜、显微硬度计、纳米压痕仪等对激光淬火层的微观组织、相变层深度和硬度进行了详细的表征。结果表明:EA4T车轴钢表面经过不同工艺激光淬火后,相变层内的淬火组织主要由细小的板条马氏体和粒状贝氏体组成,其深度根据工艺不同从100μm到800μm不等,并呈现随淬火功率的增加和扫描速度减小,相变层深度逐渐增加的趋势。淬火相变层区域内,车轴钢的显微硬度基本保持在450 HV0. 2左右,约为基体硬度的2倍,耐磨性显著提高。由于淬火道次之间搭接的原因,淬火层呈现波形分布,其中波谷马氏体含量高于波峰位置,因此其硬度明显高于波峰处。

• 单位
  北京航天动力研究所; 中国科学院金属研究所