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摘要
党的十九大以来，国家对交通强国战略重视程度持续加深，创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展，从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工，桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战；从主跨1 700 m杨泗港长江大桥的建成到主跨2 300 m张靖皋长江大桥的开工，大跨度桥梁规模正不断刷新纪录。为培养具有面向重大复杂工程能力需求的研究生，提高研究生创新和实践应用能力、分析和解决问题能力、质量和效率并重能力等，建立了以学生为中心的复合指导模式。由团队负责人对研究生培养的核心环节进行把关，青年教师对具体科研工作进行指导，以充分发挥导师团队的指导作用。在此基础上，建立以研究方法指导、综合能力培养、应用创新突破为主的“面—线—点”培养模式，逐步细化和动态调整培养方案。实践结果表明，以研究生为中心的复合指导增强了研究生的参与感和获得感，结合“面—线—点”动态培养模式为研究生“量身定制”的培养方案，可更好地激发学生的主观能动性，提高科研成果质量和数量。研究生从任务式地完成科研工作到自主探索式地完成学位论文，个人综合能力得到有效提升，可更好适应重大复杂工程对创新能力的要求。
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