以"交通微循环"理论为研究对象,阐述了其设计的核心工作,并综合分析中心城区道路网现状及路网剩余交通承载力,通过对路网交通组织重新设计验证了"交通微循环"的可行性,最后提出路网设计优化措施,有助于缓解中小城市交通压力,为类似工程提供参考。