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摘要
针对低压铸造缓速器壳体油道较多的结构特点，通过采用多浇道进料浇注系统、托盘砂芯与油道砂芯组芯后整体下芯，以及对制芯工艺、浇注工艺和模具结构等优化措施。试验表明，铸件X射线探伤及T6热处理后力学性能等检测结果均满足技术要求，为生产合格铸件提供保障。
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针对低压铸造缓速器壳体油道较多的结构特点，通过采用多浇道进料浇注系统、托盘砂芯与油道砂芯组芯后整体下芯，以及对制芯工艺、浇注工艺和模具结构等优化措施。试验表明，铸件X射线探伤及T6热处理后力学性能等检测结果均满足技术要求，为生产合格铸件提供保障。
