早在2001年中国远洋即获得中国证监会参与境外期货交易的许可,鉴于国际干散货航运市场运价波动剧烈给其带来的经营风险,中国远洋参与国际远期运费市场交易合乎国家相关规定。根据中国远洋历年股东报告和业绩报告,将上一年度承诺的租赁费与下一年度实际支付租赁费差额作为成本风险敞口,将上一年度锁定营运天比例作为收入风险敞口,在远期运费市场上,中国远洋应该以空头操作为主,应该最大限度争取有效套期保值,应该以降低实体市场毛利率波动作为远期市场操作的考核指标。
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