城市快速路噪声影响预测及声屏障降噪效果模拟研究

作者：徐文文; 王玉红^*; 郭晓峰; 吕相龙; 黄峰; 张玮

来源：环境科技, 2022, 35(06): 31-40.

DOI：10.19824/j.cnki.cn32-1786/x.2022.0074

• 城市快速路
• 噪声预测
• 声屏障
• Cadna/A

为预测快速路对沿线敏感点的噪声贡献特征，利用Cadna/A软件对不同形式声屏障降噪效果进行模拟分析。结果表明：地面辅道噪声贡献值一般低于高架5～10 dB(A)，高架段临街首排噪声峰值约在12层出现，地面段约在5～7层出现；对于城市高架，直立型声屏障有效降噪楼层一般低于10层；声屏障降噪效果随着延伸长度的增加而增加，但增加幅度逐步降低；声屏障的降噪效果随着敏感点距离的增加逐渐降低，而有效降噪楼层逐渐增加；全封闭声屏障有效降噪楼层显著增加，“侧分带+中分带”声屏障相比于单侧声屏障可增加有效降噪楼层3～4层。