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摘要
传统发动机装配线忽略了各个目标之间的联系,因此在对当前发动机装配线所采用的工艺基础上建立多目标平衡数学模型,使生产节拍最小化,推动各工作站负荷的优化,从而使生产线的产能得以提高。再结合实例分析,证明在发动机装配线上采用多目标模型具有较好的效果,有效解决装配线平衡问题。
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传统发动机装配线忽略了各个目标之间的联系,因此在对当前发动机装配线所采用的工艺基础上建立多目标平衡数学模型,使生产节拍最小化,推动各工作站负荷的优化,从而使生产线的产能得以提高。再结合实例分析,证明在发动机装配线上采用多目标模型具有较好的效果,有效解决装配线平衡问题。
