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摘要
发展轨道交通成为各大城市解决交通拥堵的重要手段，而地铁列车空调制冷系统性能的优劣直接影响乘客旅途的舒适性，因此对于城市轨道车辆空调制冷系统性能的研究极其重要。针对城市轨道车辆制冷空调特殊双系统结构，建立换热器并联制冷系统仿真模型，并通过试验对其进行验证。研究了车内外环境温湿度、换热器风量、毛细管长度及蒸发器翅片间距对制冷系统性能的影响，得出换热器风量降低至60%～70%左右，制冷系统性能开始急剧下降，确定了毛细管最佳长度为375 mm,蒸发器最优翅片间距为2.2 mm。
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单位合肥工业大学; 合肥安信瑞德精密制造有限公司
