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摘要
就目前缺乏针对电动汽车性能进行评估的行驶工况，对电动汽车行驶工况构建方法展开研究。收集了成都市30辆电动汽车3个月的道路行驶数据，提取了8 599条运动学片段，采用主成分分析对特征参数降维处理，通过轮廓系数和肘部法确定聚类数目，并结合粒子群算法的全局搜索能力优化K均值聚类算法的聚类中心，构建了基于大样本、时长为1 502 s的电动汽车行驶工况。结果表明，构建的工况与样本数据库特征参数的相对误差不超过5%,平均相对误差为2.28%;与国内外城市行驶工况对比，存在较大差异，有必要对电动汽车行驶工况展开研究。
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