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摘要
为控制杂散电流与钢轨电位，钢轨电位限制装置（OVPD）、连接装置（CD）等设备广泛运用于轨道交通运营线路，直流牵引供电系统中的钢轨电位异常问题越来越引起重视。回流系统设备的状态切换会造成钢轨电位动态分布发生显著变化。建立回流系统等效电路模型时不应只考虑正线，也应当考虑段场以及回流设备的行为过程。为此，该文建立OVPD和段场等效电路的通用模型，并提出计及回流设备行为过程的直流牵引供电计算方法。以某实际地铁工程为例，对运营线路进行仿真，采用该文算法的计算结果与实际工程中的钢轨电位变化过程更加吻合。在此基础上，讨论分析正线与段场之间的相互影响，结果表明，段场单向导通装置（UCD）的设置无法避免正线与段场之间的相互影响；段场钢轨直接接地更易恶化正线钢轨电位，相较于正线与段场之间采用阻断式连接装置（BCD）的情况下，正线钢轨电位Umax和Umin分别提高34.46%和降低33.97%。
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单位青岛地铁集团有限公司; 西南交通大学
