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摘要
为了研究路基在不同速度下由车辆荷载引起的动态响应，建立了比例为1:10的模型实验，以测试不同列车速度下路基的加速度和土压力。使用ABAQUS有限元计算软件，通过FORTRAN子程序来施加列车移动载荷，建立与模型实验相同尺寸的三维有限元模型。通过对比模型实验和有限元方法的数据，验证了有限元方法的数据和结论。该有限元模型也为模型实验提供了补充。实验结果表明，随着速度的加快，路基的峰值加速度和土压力也随之增加。通过分析实验数据，发现路基的垂直加速度远大于轴向加速度和横向加速度。另外，土壤的弹性模量和轨枕间距也对加速度有影响。
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