科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对公路桥上跨地铁施工工程中的微变形控制专项技术，研究了高架桥桩基础施工全过程对邻近已有地铁隧道变形的影响，进而为工程施工提供了可靠的参考依据，保证已运营地铁隧道的正常运行。首先选用Winkler地基模型与周围土体耦合求解了已有地铁隧道的隆起变形，然后采用有限元方法计算了高架桥桩基础施工过程中不同阶段邻近地铁隧道的变形，并针对有无搅拌桩施工工况进行了对比分析。最后根据专项施工方案中搅拌桩弹性模量、钢护筒厚度以及桩基础周边土体性质进行了广泛的参数分析。结果表明：对于无搅拌桩工况，通过理论计算模型和有限元数值模拟结果的对比验证了数值模型的准确性，搅拌桩的施工可以有效地降低邻近地铁隧道水平向和竖直向的位移变形，尤其是竖直向的微变形控制效果更佳；搅拌桩弹性模量的大小直接关系到桩基础的施工对周围土体的变形影响，桩周土体弹性模量较小时需增大搅拌桩弹性模量，从而减小桩基础开挖对邻近地铁隧道的变形影响；钢护筒的厚度对邻近地铁隧道的影响主要体现在水平位移上，对竖直向变形影响较小；桩周土体越软弱，专项施工方案的作用越显著，反之，桩基础施工对邻近地铁隧道的变形控制要求可适当降低。
-
单位中国铁建港航局集团有限公司
