发展群伞减速着陆系统是实现大载重航天器高效减速和无损着陆要求的关键。借助空气动力学理论对群伞系统中单具降落伞的气动性能进行仿真分析，以仿真结果做参考开展大型环帆伞构型优化设计。在仿真方法正确性和收敛性的基础上，以多种单伞构型条件下的群伞系统作为研究对象，重点研究群伞系统在伞衣充满状态时的气动阻力性能和姿态稳定性。通过对仿真结果进行流场分析和数据对比发现，开窗开缝设计既能够确保群伞系统具有良好的阻力特性，又能够维持群伞系统的工作稳定性，避免单伞之间由于受力而发生碰撞现象。
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