选取了10台下线1个月左右的乘用车来模拟隔夜停车场景、阳光暴晒停车场景以及行驶过程场景，对这些场景下的车内空气污染物进行采样分析，并对比了不同用车场景下车内挥发性有机污染物的浓度差异。结果表明：车内空气污染物随着用车场景的变化而变化，其中阳光暴晒停车场景车内挥发性有机污染物显著增加。对阳光暴晒停车场景样车采用不同的新风策略进行采样分析，发现不同的新风策略对车内挥发性有机污染物削减效果差异明显，其中外循环降窗策略效果最好。
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