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摘要
在卡尔索普TOD理念提出30年之际，本文从全球视角审视TOD理论以及方法体系的发展趋势，并探讨其在发展中国家的多元化应用实践。最近研究进展表明，TOD理论已经远远超出最初郊区化背景下对抗蔓延和提供更多交通服务的狭义范畴，而作为一种城市与交通协同发展的思维方式，被赋予了更广泛的内涵，并逐渐发展形成多维度、多尺度的TOD理论和方法体系。文献综述显示，在中文文献密集讨论物质空间规划和设计的同时，近期英文文献期刊中的TOD研究更加转向了社会公平、降低温室气体排放和促进经济繁荣等多维度话题。同时，TOD方法体系进展也趋成熟，聚焦于城市、廊道、站点三个尺度，分别形成了基于现有理论、通过定量指标分析和评价良好TOD的研究方法。通过案例研究发现，TOD理论在发展中国家的实践，体现出结合地方需求而更加多元的应用，进一步丰富和反哺了现有TOD理论体系；特别是通过TOD达到的多维度成效，除了对公交可达性提升之外，还包含土地价值捕获、城市更新与再生等。如果仅仅将源于北美的TOD理念简化为空间模式，也许会出现因城市发展阶段和制度背景差异而产生迥然的实践效果。在全球化的背景下，发展中国家TOD应用实践，丰富了应对多重复杂城市化挑战的多元化可持续路径。
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