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摘要
改善翼型气动特性的关键问题之一是解决动态失速。提出利用翼型前缘吸气、后缘吹气的组合式吹吸气控制翼型动态失速的方法，研究俯仰振荡条件下其对翼型动态失速特性的影响和控制作用。选取NACA0012翼型为研究对象，基于转捩SST湍流模型求解非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程，计算不同射流动量系数下的翼型气动特性，评估控制过程中的经济性。结果表明：在马赫数0.109，减缩频率0.1，平均攻角14.84°，攻角振幅9.89°条件下，当射流动量系数为0.006 5时与无吹吸气控制对比，翼型无明显失速现象，平均升力系数提高59%，平均阻力系数下降40%，负俯仰力矩峰被消除，使用组合式吹吸气进行流动控制可以抑制动态失速，改善翼型气动特性。
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