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摘要
汽流激振是影响大型汽轮机组安全运行的主要故障之一。根据突变理论、非线性振动理论以及流体动力学,从机理分析的角度出发,对汽轮机调节级在部分进汽下导致的汽流激振突变性能进行了定量分析。建立了部分进汽情况下调节级气流激振力模型,以及考虑汽流激振力的调节级非线性动力学模型,通过基于突变理论的推导,得到了调节级汽流激振的尖点突变流形和分岔集,确定了系统汽流激振突变的影响因子,讨论了振幅突变与影响因子的相关性,划分了系统工作的突变区域。最后,利用数值计算方法对汽流激振的幅值响应进行了分析,分析结果验证了基于突变理论的汽流激振突变分析方法的正确性。研究成果为汽轮机汽流激振突变性能的研究提供了一条新的途径。
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