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摘要
为研究破碎砾石沥青路面就地热再生的可行性，依托成渝高速沥青路面大、中修养护工程，采用由破碎砾石、新沥青、再生剂及回收沥青等组成的再生沥青混合料，对再生沥青的流变性能、破碎砾石集料的再生稳定性能、混合料设计及路用性能进行试验研究。结果表明：再生沥青的高温等级比回收沥青低，低温抗裂性和疲劳特性得到改善，破碎砾石集料具有有效抵抗就地热再生施工损伤的性能，路面铺筑效果良好，可进行应用推广。
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单位四川成渝高速公路股份有限公司; 苏交科集团股份有限公司
