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摘要
为评估匹配不同动力电池的纯电动汽车（Battery Electric Vehicle,BEV）全生命周期环境影响，以某款已上市纯电动汽车为研究对象，分别匹配4款常用动力电池，基于GaBi软件搭建生命周期评价模型，对其进行2021年与2030年全生命周期能源消耗与环境排放研究，并选取关键参数因子进行敏感性分析。研究表明，匹配钛酸锂电池的纯电动汽车化石能源消耗（ADP(f)）与全球变暖潜值（Global Warming Potential,GWP）均为最高；纯电动汽车在运行使用阶段与生产制造阶段具有较高的能耗与排放；到2030年，纯电动汽车全生命周期ADP(f)与GWP将显著降低，同时随着电力结构的优化与动力电池充电效率的提升，匹配不同动力电池的整车ADP(f)与GWP也将随之降低。
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