对48V微混系统的控制策略进行了研究，包括自动起停、急加速助力、能量回收以及主动发电等功能。利用Cruise仿真软件建立基于48V系统的整车仿真模型，同时利用Simulink软件搭建48V系统的控制策略模型与Cruise软件联合仿真，对比研究了48V系统的仿真结果和12V原车系统仿真结果。结果表明：48V微混系统的节油效果明显，NEDC循环工况下48V微混系统的总节油率约为11%。
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