科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
机场工程对飞行区的工后沉降和工后差异沉降要求严格，在进行大面积的软基处理时，多采用排水固结+超载预压方案，方案中排水板间距和超载比是影响软基处理质量和效果的关键因素。然而地基处理规范中对排水板间距规定为0.7 m～2.1 m,可取值范围较大，超载比则需根据理论计算确定，没有对取值的进一步限定，无法保证软基处理的质量和效果。以走马湖工程为对象，通过理论分析和室内模型试验，研究排水板间距和荷载超载比对固结沉降的影响；基于现场沉降监测数据，以预测的最终沉降量及土层固结度为指标，对比分析两因素对软土固结效果的影响，为同类工程建设提供参考。
-
单位长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室
