地震作用下沪昆客专路堑边坡动力响应分析

作者：冉崇庆

来源：浙江建筑, 2019, 36(01): 30-33.

DOI：10.15874/j.cnki.cn33-1102/tu.2019.01.007

• 地震
• 路堑边坡
• 动力响应
• FLAC3D

以沪昆客运专线云南境内高烈度地震带的路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件,针对云南境内沿线的不同岩土体,分析了不同岩土体对路堑边坡动力响应的影响。研究结果表明:松散层受动力影响最大,砂质泥岩受动力影响最小,岩土体的自身属性对地震荷载作用下的响应影响很大。根据位移的大小,云南境内沿线的岩土层大致可以分为三个层次:松散层和粉质黏土为第一层次,位移最大;软质黏土和砂质黏土为第二层次,位移居中;砂质泥岩和细砂岩为第三层次,位移最小。土体和岩体的动力响应差别很大,进行加固时需分别考虑。

• 单位
  中铁十六局集团第三工程有限公司