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摘要
以一座IV级航道预应力砼梁桥为例,对其受船撞后的病害进行了现场调查,建立了双层梁单元仿真模型,通过激活与钝化双层单元边界条件的方法,模拟船撞桥后桥梁结构边界条件的变化,对受损梁结构进行了力学分析,为受损梁应急处理决策提供了理论依据。调查及分析结果表明,结构虽然出现了开裂等病害,但受损结构临时加固后仍具有一定的安全富裕度,梁体置换前可维持半封闭车道通行,这一结果与实际情况相符。
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以一座IV级航道预应力砼梁桥为例,对其受船撞后的病害进行了现场调查,建立了双层梁单元仿真模型,通过激活与钝化双层单元边界条件的方法,模拟船撞桥后桥梁结构边界条件的变化,对受损梁结构进行了力学分析,为受损梁应急处理决策提供了理论依据。调查及分析结果表明,结构虽然出现了开裂等病害,但受损结构临时加固后仍具有一定的安全富裕度,梁体置换前可维持半封闭车道通行,这一结果与实际情况相符。
