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摘要
随着城市化的持续推进,盾构隧道下穿公路、医院、学校等市政工程的情况越来越多。以华东地区某盾构隧道穿越高速公路为实例,分析了隧道与高速公路的相关位置关系,对场地进行了工程地质调查,查明了地层岩性分布情况、水文地质条件分布情况以及地质构造特征。在此基础上进行了基于Peck公式的理论计算,计算结果可作为分析基础,随后使用MIDAS进行了数值计算,计算结果揭示了隧道开挖后,围岩变形与高速公路、高速公路挡墙的变形规律,并结合前文分析成果,认为盾构隧道的施工对已有高速公路的影响处于可接受范围,研究成果对同类工程起到一定的参考作用。
