文章通过对时速80 km地铁B型车进行空气动力学现场试验，得到该速度等级下车内空气压力的变化情况，并分别采用TB/T 3503.3—2018和CJJ/T 298—2019两种标准对耳压舒适度进行评价。结果表明，时速80 km地铁B型车在避开风井位置的隧道中运行时，司机室和客室的压力变化幅值均满足两种标准的相关要求；但该列车在通过中间风井位置时，司机室和客室的压力变化幅值不能完全满足CJJ/T298—2019标准的相关要求，因此需对风井结构进行优化。
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