基于模型预测控制的无级变速起步优化控制策略

作者：韩玲; 刘鸿祥; 曹越; 任磊磊

来源：中国机械工程, 2020, 31(15): 1765-1771.

• 无级变速
• 离合器接合
• 模型预测控制
• 冲击度

为提高车辆的起步性能,新一代大功率无级变速器(CVT)采用离合器与变矩器作为起步装置,由于离合器接合过程的多目标特性,会引起车辆起步冲击等问题。为此,以DNR离合器接合过程为研究对象进行离合器接合过程优化控制的研究。首先,设计离合器压力控制系统,使系统有进一步优化空间;其次,分析离合器接合过程,确定起步评价指标;第三,就接合过程中存在问题,提出以实现离合器接合一致性为目标的模型预测控制策略;最后,利用联合仿真建立CVT动力总成仿真模型,通过国产力帆520车型对系统有效性与合理性进行验证。结果表明:离合器接合过程在所提出的优化控制策略的作用下,能够在目标时刻完成充油过程,降低起步冲击度,有效改善整车起步品质。

• 单位
  长春工业大学; 机电工程学院; 吉林大学