GDI与PFI汽油车微粒排放特性的试验研究

作者：付海超; 李昕晏; 王建海; 钟祥麟; 张凡; 帅石金

来源：汽车工程, 2014, 36(10): 1163-1170.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.10.001

• 缸内直喷汽油车
• 气道喷射汽油车
• 微粒质量排放
• 微粒数量排放
• 粒径分布

对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧Ⅵ法规要求,但GDI汽车的微粒排放远超出法规限值;GDI汽车和PFI汽车在冷起动暖机阶段均有大量微粒生成,GDI汽车在暖机后的瞬态工况会有明显的微粒排放;GDI汽车核态微粒峰值粒径约为18nm,而作为数量排放主要形态的积聚态峰值粒径约为80nm;PFI汽车的积聚态峰值粒径约为60nm,而作为其数量排放主要形态的核态微粒峰值粒径约为12nm。

• 单位
  清华大学; 中国汽车技术研究中心; 汽车安全与节能国家重点实验室