提出了综合考虑海洋环境温度、海水氧气含量和相对湿度影响的钢质海船腐蚀数学模型，采用有限元方法分析了随机腐蚀对船舶加筋板结构局部承载力以及船体梁总纵极限承载力的影响，揭示了随机腐蚀后的船舶结构极限承载力分布规律。相较于标称海洋环境，海洋环境温度、相对湿度和海水含氧量对船舶结构腐蚀极限承载力有显著影响，且同一年限加筋板和船体梁的极限承载力服从正态分布。
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