通过对美国30年间直升机事故的探索，我们发现与目视气象条件相比较，发生于仪表气象条件下的事故的危害性更大。而在119起与直升机飞行员飞入仪表气象条件有关的事故中，有90起（76%）是飞行员有意飞入的，有29起（24%）是飞行员无意飞入的。进一步的分析发现，动机是影响飞行员有意飞入的首要因素，情景评估是影响飞行员无意飞入的首要心理因素。最后基于相关研究，我们利用模型图比较分析了影响飞行员飞有意和无意入仪表气象条件的心理机制。
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