鉴于传统的桩基托梁设计理论无法完全解决高填方桩基托梁支挡水电站边坡稳定性的问题，文章以大华桥水电站5号公路桩基托梁支挡边坡为例，通过有限元数值模拟方法对其进行了稳定性计算及桩长优化分析。研究结果表明：随着桩长的增加，潜在滑面逐渐向坡体深部发展，边坡安全系数得以提高；从有限元计算结果来看，当桩长为20m时，对应的边坡安全系数为1.65。综合考虑建议桩长可取到14m以上。所得结论对今后类似工程具有参考和借鉴价值。
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