弹性支承条件下车-桥体系的振动分析

作者：蒋通; 马超勇; 张昕

来源：力学季刊, 2004, (02): 256-263.

DOI：10.15959/j.cnki.0254-0053.2004.02.016

• 高架轨道交通
• 车-桥体系
• 弹性支承
• 主振型
• 减震支座 viaduct rail transit
• train-bridge system
• elastic support
• normal vibration mode
• bearing isolations

本文研究弹性支承条件下车.桥体系的动力分析方法。给出了弹性支承桥梁和车体的振动方程并通过对具有弹性支座简支梁主振动的分析,得出了梁主振型的解析公式。分析计算了上海高架轨道交通典型区段具有弹性支座高架梁的主振型,并利用龙格-库塔法分析计算了车-桥体系在列车通过时的桥梁和车体的振动。计算结果表明,在上海高架轨道交通实际计算参数条件下,考虑支座弹性后桥梁和车体的振动与刚性支承梁的情况相比变化不明显。本文还计算分析了不同橡胶减震支座的刚度及考虑减震支座后系统阻尼比增大等因素对高架梁振动反应的影响,得出一些有益的结论。

• 单位
  同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室