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摘要
新交规的实施使得人车交互机理发生明显改变。首先对人车相遇时影响双方决策的因素进行总结,通过相关性定量分析影响双方决策的因素与让行率的相关性,并通过主成分分析法分析影响车辆与行人决策因素之间的正交性,进而以影响车辆与行人决策的主要因素作为自变量,建立人车交互Logit概率模型。最后基于上海市两处人行横道的视频观测数据验证了该概率模型。结果表明,人车交互Logit模型计算概率与实测概率平均误差分别为6.9%和5.6%,具有较高估计精度,验证了模型的有效性。通过人车交互Logit概率模型,可分别得到人车交互时:(1)车让人同时人让车,(2)车让人,(3)人让车,(4)人不让车同时车不让人四种情形的概率,可为交通管理部门对人行横道处交通安全的改善和通行效率的提高提供理论指导,具有实践价值。
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