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摘要
为了减轻节点自重同时提高结构美观性，有必要开展新型木网壳节点连接形式研究。以已提出的新型K6网壳销式连接节点作为原始方案，进行2次改进。通过轴压性能试验确定改进方案1的有效性后，对改进节点进行抗弯性能试验。在此基础上提出改进方案2,并采用有限元分析的方法研究因试验条件受限导致的难以同时施加轴压力和竖向荷载的问题。结果表明：改进方案1受安装偏差影响较小，其实际承载力未像原始方案那样低于预期承载力设计值；节点中的异型钢连接件自重较目前应用较多的网壳节点轻20%～50%,在轴压性能试验中具有较好的弹性变形性能，抗弯性能试验中具有一定的塑性变形性能；改进方案2节点在轴压和竖向荷载共同作用时的受力性能明显优于竖向荷载单独作用时，说明轴压力对节点抗弯承载力有利；改进方案2节点抗弯承载力较改进方案1更有优势，经数据优化后提出的钢板厚度建议可为工程设计提供参考。
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单位土木工程学院; 青岛理工大学
