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摘要
为了深入了解侧碰远端乘员保护中不同性别乘员在碰撞过程中的响应差异，基于Euro NCAP2020远端乘员保护试验及评价规程进行了某车型的侧碰滑台试验，并根据侧碰滑台试验中远端乘员的运动及其响应原理，对比分析了男性乘员（WorldSID 50th）和女性乘员（SID IIs 5th）运动姿态，伤害情况及响应时间的差异。结果表明：SID IIs 5th女性乘员下颈部弯矩最大值约为WorldSID 50th男性乘员的2.2倍,女性乘员的腹部压缩变形量平均比男性乘员小约50%；女性乘员头部3 ms合成加速度和颈部弯矩响应时间均比男性乘员响应时间提前约12 ms。此研究为未来深入开发侧碰远端乘员保护方案提供有效的技术支持。
