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摘要
依托兰张三四线铁路某标段的长短桩复合地基工程开展室内模型试验，对长短桩复合地基的荷载-沉降、桩体轴力、桩身侧摩阻力、桩间土压力以及长短桩荷载承担比进行分析。结果表明：1)在竖向静载下长短桩复合地基荷载-沉降曲线在荷载16 kN处出现了较为明显的拐点，沉降过程呈现为两个阶段；2)长短桩复合地基的长桩与短桩均在粉质黏土层中出现了负摩阻现象，表明在静荷载下粉质黏土的固结作用较为明显；3)由于短桩间土体受到短桩桩端附加应力的影响，导致桩间土压力在短桩的桩底部区域有增大的现象；4)由于长桩在不同工况下的负摩阻区间段发生变化，导致桩间土压力在TCD2、TCD4与TCD5测点出现了不同形式的变化；5)长短桩复合地基在承载时长桩的承载高于短桩；6)试验表明长短桩复合地基具有良好的承载能力，其沉降量小，能够保障高速列车在轨道行驶的平顺性，研究成果对铁路长短桩复合地基的桩体间优化设计及复合地基承载特性研究具有一定的参考意义。
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单位国土资源部; 中铁八局集团有限公司; 贵州大学; 中铁西北科学研究院有限公司
