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摘要
惠环大桥是惠深高速公路上跨G205线的一座单跨40 m的钢筋混凝土门式刚架桥,桥轴线与G205线夹角仅30°,桥台采用单排桩,桥台间未设支撑梁。惠深高速公路扩建时对原桥结构进行检算后发现,下部桥台部分桩顶截面在极端不利组合的情况下存在承载力不足。该病害由水平变位主导引起,经多方案比较后,最终确定采用新增端承倾斜微型群桩结构结合恢复支撑梁的加固方案。
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单位广东华路交通科技有限公司; 广东省冶金建筑设计研究院
惠环大桥是惠深高速公路上跨G205线的一座单跨40 m的钢筋混凝土门式刚架桥,桥轴线与G205线夹角仅30°,桥台采用单排桩,桥台间未设支撑梁。惠深高速公路扩建时对原桥结构进行检算后发现,下部桥台部分桩顶截面在极端不利组合的情况下存在承载力不足。该病害由水平变位主导引起,经多方案比较后,最终确定采用新增端承倾斜微型群桩结构结合恢复支撑梁的加固方案。
