两级增压废气再循环降低船用柴油机排放的试验研究

作者：李先南; 李新瑞; 平涛^*; 黄立; 苏丹丹; 陈晓轩; 刘扬; 马臻

来源：推进技术, 2022, 43(12): 419-425.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.210883

• 废气再循环
• 两级增压
• 柴油机
• 排放
• 试验

针对6CS21型船用发电柴油机，试验研究了两级增压废气再循环技术对柴油机排放性的影响。研究结果表明，应用两级增压结合废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)系统，可以提高增压压力、实现较高的EGR率，通过提高EGR率、提前喷油正时、调整喷油压力，可同时实现燃油消耗率和NOx排放的降低，低负荷采用弱米勒可以解决因强米勒循环带来的低负荷进气不足问题。面向IMO Tier Ⅲ和CNII排放限值分别研究了低排放和低油耗两种运行模式，发现低排放模式下，在加权燃油消耗率与原机保持一致的同时，使NOx排放降低77.8%，达标IMO Tier Ⅲ法规；低油耗模式下，在加权燃油消耗率相比于原机降低2.9%的同时可使NOx排放降低50.1%，且排放可满足CNII标准。

• 单位
  重庆江增船舶重工有限公司; 上海交通大学