科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
随着黄河流域生态保护与高质量发展成为国家战略，区域交通成为实现这一战略的重要因素，尤其是影响经济发展质量的重要因素。因黄河的河运功能太弱，难以形成贯穿全域的交通动脉，因此黄河流域其他交通方式与经济发展的空间关联凸显重要意义。以黄河流域90个地级市为例，采用交通基础设施网络密度、区域邻近度和区域可达性构建交通优势度评价模型，并从经济产出、经济投入、经济效益三个层面构建经济发展指标体系，通过主成分分析法测算经济发展水平状况。通过分析交通优势度与经济发展水平的空间联系，结果表明：①交通优势度存在一定程度上的两极分化，呈现出“东高西低”的总体态势；②各地市经济发展水平差距悬殊，形成了“东部片状高值区、西部点状高值区”的空间分布格局；③黄河流域交通优势度与经济发展水平存在空间差异，出现了宏观上不均衡和微观上团—轴式的空间关联格局。针对区域交通与经济发展的空间关联现状，提出了黄河流域区域交通与经济高质量发展的对策性建议。
- 单位
