热空气老化对动车组车内装饰材料玻璃钢性能的影响

作者：徐超; 刘振华; 吴绍利^*; 李艳伟; 张忠新

来源：合成树脂及塑料, 2020, 37(06): 32-34.

DOI：10.19825/j.issn.1002-1396.2020.06.08

• 玻璃纤维增强不饱和聚酯
• 热空气老化
• 动车组
• 力学性能
• 燃烧性能

对动车组车内装饰材料玻璃纤维增强不饱和聚酯(简称玻璃钢)进行了热空气老化实验,并研究了老化后材料的力学性能、燃烧性能和热重性能。结果表明:随着老化时间的延长,玻璃钢的力学性能、热性能和阻燃性能均呈现先提高后降低的趋势;在老化4 000 h内,玻璃钢的分子链进一步交联固化,拉伸强度、弯曲强度和冲击强度增加,热分解温度和残炭率提高,热释放速率峰值和总热释放量降低,氧指数提高;在老化6 000 h时,玻璃钢的分子链出现了老化断裂,力学性能、热性能和燃烧性能呈下降趋势。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司