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摘要
由于干线绿波协调控制方案实施路段的物理与交通特性差异，在实际交通场景中不同干线协调控制效果难以量化比较。本文利用车辆轨迹数据，从绿波协调特性出发，提出了一种基于轨迹数据的城市干线绿波协调控制效果评价方法，以实现对不同绿波控制方案的评价。首先利用轨迹数据进行方案评价所需的车辆OD矩阵数据统计；其次在考虑协调干线路段内未协调车辆数对干线绿波协调影响下，利用车辆实际与理想连续通过交叉口数构建干线绿波协调控制评价方法，并利用VISSIM进行了仿真验证。仿真实验结果表明：该评价方法能够对不同干线绿波协调控制方案进行准确评价，且在较低轨迹统计车辆渗透率下仍具备可行性，其有助于绿波协调控制算法的优化与实际应用。
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