采用数值分析方法，建立轮胎与凹坑路面的有限元模型，研究轮胎在冲击负荷作用下胎圈受力分布及裂口发生机理。结果表明，轮胎在受到冲击负荷时，轮辋对胎圈产生的过大压强是导致胎圈破坏的主要原因，增大胎圈胶模量和胎圈胶厚度可以有效提升轮胎抗冲击性能。
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