摘要
针对汽车仪表盘骨架用铝AA6061-T6,使用冷金属过渡(CMT)技术进行搭接焊试验。试验采用4因素3水平的正交试验对焊接变形进行研究,结果发现送丝速度和焊接速度是塑性变形的主要影响因素,超声波处理通过影响焊接表面颗粒物的存在,成为影响翘曲变形的又一种主要影响因素。对比研究了各组焊缝的熔深、熔宽,发现熔深和熔宽与焊接功率呈正相关。当送丝速度为4.0 m/min,焊接速度为0.48 m/min时,熔深达到0.5倍母材厚度且此时熔宽较大,此时焊缝的连接强度最大,致密性最好。对焊接过程进行拍摄研究,结果证实了电弧等离子体的形态与焊缝表面和熔深、熔宽有着密切的关系。
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