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摘要
<正>为了实现“率先成为不使用化石燃料的清洁能源型国家”和“力争到2030年让公路上的车辆实现零排放”两大目标，瑞典政府号召本国民众购买新能源电动汽车，然而，尽管新能源电动汽车具有清洁、无污染的优点，但由于其续航里程不足，经常出现车子半路抛锚的现象，所以瑞典的广大民众对购买电动汽车兴致索然。切准了本国民众的“脉搏”后，瑞典交通管理局开始“对症下药”，决定在瑞典国内修建能充电的“充电公路”，以解决电动汽车续航里程不足的问题。很快，世界上第一条“充电公路”便在瑞典首都斯德哥尔摩建成了。充电公路与普通公路并没有太大的区别，只是在普通公路上嵌入两条凹形电轨，电轨与地下电网连接，分为若干段，只有当车辆驶过电轨上方时才会通电。当电动汽车在电轨上方行驶时，安装在电动汽车底部可以活动的连接臂可以自动检测电轨并与其连接，把电轨上携带的电能源源不断地输入到电动汽车的蓄电池上。当电动汽车的蓄电池充满电后，连接电动汽车和电轨之间的充电臂便会自动断开，
