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摘要
针对我国高速铁路特大跨度桥梁在验收阶段的桥梁和轨道变形特点,归纳了影响桥上轨道静态几何偏差的主要因素,从纵断面设置、环境温度、施工偏差及道砟容重偏差等方面探讨各影响因素的特征,提出高速铁路特大跨度桥梁的纵断面设置原则,并建议在验收阶段仍保持基准设计纵断面,将环境温度和施工偏差对轨道线形的影响视为长波不平顺,以轨面相对高程控制,可通过10、30和60 m中点弦组合标准管控特大跨度桥梁的轨道平顺性,建议组合标准为60 m弦限值6 mm、30 m弦限值3 mm和10 m弦限值1 mm,据此可确定轨道结构的目标线形,并在道砟厚度可调量-20～+100 mm内制定轨道精调方案。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
