科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
该文通过对某475GDI发动机进行数学建模和仿真计算,分析不同进气温度对微粒生成过程的影响规律。研究表明当进气温度为30℃时,微粒质量分数最低,进气温度升高或降低微粒瞬时生成质量均增加。进气温度过低,整个燃烧室内温度降低,不利于燃料雾化和与周围空气迅速混合;进气温度过高尽管燃料雾化蒸发速度变快,理论上宜于降低微粒,但雾化蒸发速度过快使燃烧初级速度加快,缸内温度升高,微粒来不及氧化消失而导致微粒质量增加。缸内平均压力、缸内温度随着进气温度的升高而逐渐升高。适当较高的进气温度能够促进燃油的蒸发雾化使其更好地与空气进行混合,降低微粒生成。
-
单位吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室
